Delhi EV Policy 2026 : દેશની રાજધાની દિલ્હીમાં હવે પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોના દિવસો ગણાઈ રહ્યા છે. પ્રદૂષણ સામે લડવા માટે દિલ્હી સરકારે તેની અત્યંત મહત્વાકાંક્ષી EV પોલિસી 2026-30(Delhi EV Policy 2026) નો ડ્રાફ્ટ જાહેર કર્યો છે. આ નીતિ મુજબ, વર્ષ 2028 થી દિલ્હીમાં પેટ્રોલથી ચાલતા ટુ-વ્હીલરનું નવું રજિસ્ટ્રેશન સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જશે. સરકારે ઓલા, ઉબર અને ઝોમેટો જેવા એગ્રીગેટર્સ માટે પણ કડક ડેડલાઈન નક્કી કરી છે. બીજી તરફ, EV અપનાવનારા નાગરિકો માટે 30,000 થી 50,000 રૂપિયા સુધીની સબસિડી અને રોડ ટેક્સમાં મુક્તિની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. શું દિલ્હી ખરા અર્થમાં 'ઇલેક્ટ્રિક સિટી' બનશે?
 |
| Delhi EV Policy 2026 |
પેટ્રોલ વાહનો પર પ્રતિબંધની ડેડલાઇન
દિલ્હી સરકારે પ્રદૂષણમાં વાહનોના 23 ટકા ફાળાને રોકવા માટે સર્જિકલ સ્ટ્રાઈક કરી છે. નવી નીતિ મુજબ, 1 જાન્યુઆરી 2027 થી તમામ નવા થ્રી-વ્હીલર અને 1 એપ્રિલ 2028 થી તમામ નવા ટુ-વ્હીલર માત્ર ઇલેક્ટ્રિક જ ખરીદી શકાશે. એટલે કે હવે દિલ્હીના શો-રૂમમાં પેટ્રોલ બાઈક કે સ્કૂટીનું રજિસ્ટ્રેશન થઈ શકશે નહીં.
સબસિડી અને પ્રોત્સાહનનું ગણિત
નાગરિકોને EV તરફ વાળવા માટે સરકારે સબસિડીનો વરસાદ કર્યો છે. ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર ખરીદનારાઓને 30,000 રૂપિયા અને ઈ-ઓટો માટે 50,000 રૂપિયાની સીધી નાણાકીય સહાય DBT દ્વારા અપાશે. આ ઉપરાંત, 30 લાખ સુધીની ઇલેક્ટ્રિક કાર પર રોડ ટેક્સમાં 100 ટકા મુક્તિ આપવાની દરખાસ્ત છે.
જૂના વાહનો માટે એક્ઝિટ રૂટ
જો તમારી પાસે જૂનું BS-IV વાહન છે, તો તેને સ્ક્રેપ કરાવીને નવું EV ખરીદવા પર સરકાર 10,000 થી 1 લાખ રૂપિયા સુધીનું સ્ક્રેપિંગ બોનસ આપશે. આ પગલાથી દિલ્હીના રસ્તાઓ પરથી પ્રદૂષણ ફેલાવતા જૂના વાહનોને દૂર કરી ઇકો-ફ્રેન્ડલી વાહનો લાવવાનો લક્ષ્યાંક છે.
એગ્રીગેટર્સ અને સરકારી વિભાગો પર લગામ
1 જાન્યુઆરી 2026 થી ઓલા, ઉબર અને ઝોમેટો જેવી કંપનીઓ પોતાના કાફલામાં કોઈ પણ નવું પેટ્રોલ કે ડીઝલ વાહન ઉમેરી શકશે નહીં. આ જ નિયમ સરકારી વિભાગોને પણ લાગુ પડશે. 2030 સુધીમાં દિલ્હીની 30 ટકા સ્કૂલ બસો પણ ઇલેક્ટ્રિક કરવી અનિવાર્ય બનાવવામાં આવી છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રેન્જ એન્ઝાઈટીનો ઉકેલ
માત્ર વાહનો જ નહીં, પણ ચાર્જિંગની વ્યવસ્થા માટે દિલ્હી ટ્રાન્સકો લિમિટેડને નોડલ એજન્સી બનાવાઈ છે. દરેક ડીલરશીપ પર ચાર્જિંગ પોઈન્ટ ફરજિયાત હશે, જેથી વાહન ચાલકોને બેટરી ખતમ થવાનો ડર ન રહે. બેટરી રિસાયકલિંગ માટે પણ ખાસ નીતિ આ ડ્રાફ્ટમાં સામેલ છે.
દિલ્હી સરકારની આ નવી EV પોલિસી માત્ર એક વહીવટી નિર્ણય નથી, પણ ભવિષ્યના 'ગ્રીન દિલ્હી' માટેનો રોડમેપ છે. વાહન બજારના 67 ટકા હિસ્સો ધરાવતા ટુ-વ્હીલર્સ પર પ્રતિબંધ મૂકવો એ એક સાહસિક કદમ છે. આનાથી માત્ર હવાની ગુણવત્તા જ નહીં સુધરે, પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં રોકાણ અને રોજગારીની નવી તકો પણ ઉભી થશે.
Read More : શું તમને ખબર હતી ? સંગીત સામ્રાજ્ઞી આશા ભોસલેનું 'મોસાળ' હતું ગુજરાત... હવે અવાજ બન્યો યાદો
શરૂઆતના તબક્કે સબસિડીનો લાભ આપીને સરકાર ગ્રાહકોને વહેલી તકે EV અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરી રહી છે. એગ્રીગેટર્સ અને સરકારી વિભાગો દ્વારા આ પરિવર્તનની શરૂઆત થવાથી માર્કેટમાં EV ની સ્વીકાર્યતા વધશે. જોકે, સૌથી મોટો પડકાર ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને છેવાડાના વિસ્તારો સુધી પહોંચાડવાનો રહેશે.
જ્યારે આ નીતિ સંપૂર્ણ રીતે અમલમાં આવશે, ત્યારે દિલ્હી દેશના અન્ય શહેરો માટે રોલ મોડેલ સાબિત થશે. પ્રદૂષણ મુક્ત મુસાફરી અને સસ્તી ડ્રાઈવિંગ કોસ્ટને કારણે આખરે જનતાને જ ફાયદો થવાનો છે. રાજધાનીના રસ્તાઓ પર જ્યારે પેટ્રોલના ધુમાડાને બદલે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શાંત ગતિ જોવા મળશે, ત્યારે દિલ્હી ખરા અર્થમાં વિશ્વના શ્રેષ્ઠ શહેરોની યાદીમાં સ્થાન પામશે. હવે સમય બદલાઈ રહ્યો છે, અને તે સમય 'ઇલેક્ટ્રિક' છે.